Los Angeles’ta küçük bir grup bisiklet tutkunu kentin otomobil kültürünü değiştirmeye çalışıyor
Los Angeles, otomobil kültürüyle tanınan bir mega kent ve toplu taşımacılık hizmetleri sınırlı. Los Angeleslılar her yere otomobilleriyle gidiyor. Bu da günün her saatinde trafik sıkışıklığı demek. Los Angeles’ta küçük bir grup bisiklet tutkunu ise kentin otomobil kültürünü değiştirmeye çalışıyor
Los Angeles, trafik sıkışıklıkları ve öfkeli sürücüleriyle kötü bir şöhrete sahip. Devon Fitzgerald, bir bisiklet tutkunu:
”Los Angeles’ta halkın büyük bölümü yoğun bir koşuşturma içinde. Sizin güvenliğinizden çok, kendilerini düşünüyorlar.”
Fitzgerald, birçoklarının korktuğu sıkışık trafikte bile
işe bisikletle gidiyor:
”Bisiklete binmek, bir yerden bir yere gitmeyi kolaylaştırıyor. Örneğin park yeri bulmakla uğraşmam gerekmiyor.”
Roger Rosas’a göre kentte bisiklete binmek hem bisikletliler, hem de otomobil sürücüleri için tehlikeli:
”Trafiği sürekli izlemeniz gerekiyor çünkü yanınızdan geçen bisikletliye çarpmanız mümkün. Yollardaki bisikletliler otomobillerin çarpışmasına bile neden olabiliyor.”
Los Angeles’ta bazı bisikletliler güvenlik için ‘bisiklet trenleri’nde evden işe gidiyor. Ev ve iş yerleri birbirine yakın olanlar, birarada seyahat ediyor:
”Grup halinde bisiklete bindiğiniz zaman otomobil sürücülerinin tavrı değişiyor. Tek kişi olsanız belki yol vermeyecekler. Ayrıca deneyimli bisikletlileri izlemek daha emniyetli.”
Nona Vardano, 2013 yılı Mayıs ayında oluşturulan LA Bike Trains’in kurucularından. Los Angeles’ta hem bisiklet rotaları, hem de grup halinde bisikletle işe gidenlerin sayısı son yıllarda artıyor:
”Her rota, kalabalık kavşaklara girilmeyecek şekilde tasarlanıyor.”
Rotaların uzunluğu, 7 ila 32 kilometre arasında değişiyor. Bu nedenle Los Angeles, diğer kentlerden farklı.
Herbie Huff, California Üniversitesi’nde ulaşım uzmanı.
Huff, son yıllarda kent planlamacılarının bisiklete binmeyi teşvik ettiğini söylüyor:
”Los Angeles’ta son iki mali yılda, bundan önceki 30 mali yıldan daha fazla bisiklet rotası oluşturuldu.”
Herbie Huff’a göre, bisiklet rotaları sürücülere esneklik sağlıyor:
”Bisiklet altyapısı, sürücülere istedikleri zaman bisiklete binme olanağı veriyor. Ancak grup halinde bir yerden bir yere gitmek gibi saatli uygulamalar, sürücüler için daha kısıtlayıcı. Herkes bu saatlere uyamayabilir.”
Ayrılmış ya da yükseltilmiş bisiklet yollarını tercih eden Vardano, bisiklet gruplarının bir özelliğini vurguluyor:
”Grup halinde bisiklete binerken bisikletlilerin kafasında güven ve emniyet hissi oluşmasını istiyoruz.”
Vardano, bisiklet gruplarını Los Angeles’ın ayrılmaz bir parçası haline getirmeyi amaçlıyor. (VOA)
